現有技術的緩閉蝶式止回閥中的緩閉機構因其結構所致，1、油缸易漏油，使油缸阻尼失效。2、在停泵后由于閥門快關慢關速度轉換太快，造成閥門運行不穩定，慢關的速度和時間難于調節，致使產生水錘和水泵倒轉的事故時有發生，使現場人員和設備受到安全的威脅。

該止回蝶閥設計為斜板式，緩閉機構為三段式配置，閥門啟閉的角度減小，行程縮短，快、緩、慢三階段有效動作，使閥門動作的平穩性和準確性得到保證，從而可消除破壞性水錘和水泵倒轉事故的發生。

斜板式三級緩閉止回蝶閥包括閥體，通過閥軸安裝在閥體流道內的斜板式結構的閥板，以及與閥軸的外延伸端相連接的液壓緩閉機構，其中所述斜板式結構的閥板包括通過壓盤固裝在閥板上的金屬密封圈，斜板式結構的閥板的金屬密封圈與垂直于管道方向縱切面傾斜設置在閥體流道內閥體密封圈共同構成密封副；液壓緩閉機構包括與閥體相結合的框架式支架，通過設置在缸體兩側的耳軸與框架式支架相鉸接的兩級阻尼油缸，與設置在兩級阻尼油缸活塞桿外伸端固接的快速導軌，以及一端與閥軸上外伸端相固接、另一端與快速導軌相結合的搖臂；兩級阻尼油缸的有桿腔與大氣相通，無桿腔缸體底部突出與中空活塞配合使其行程中改變活塞的受力面積實現兩級作用，無桿腔的底部設置有兩個油口，兩個油口分別通過相應的油管與回油箱相連通，且在一根油管間設置有節流閥。

閥板以與閥體流道軸線傾斜80度的方式設置，并通過相對于閥軸以軸向偏心a、徑向偏心b的設置方式構成閥體密封圈與金屬密封圈密封配合面的圓錐角相對于流道軸線呈角度偏心20°的方式設置。

三級緩閉機構是由快速導軌（快關或快開），兩級緩關（開）、慢關（開）的阻尼油缸，以及兩根油管通過節流閥連接于阻尼油缸的無桿腔與回油箱之間，節流閥可準確調節閥門慢關的時間。

斜板式三級緩閉止回蝶閥工作原理如下：

當水泵開機時，進入閥門進口側流道內的壓力介質推動閥板動作（無任何外部阻力）帶動閥軸及搖臂旋轉，緩閉機構處于快速無阻尼狀態，閥門進入快開階段；然后進入緩開程序，同時回油箱的液壓油進入阻尼油缸的無桿腔，進而進入慢開程序到閥門全開、活塞桿被拉出、液壓油充滿阻尼油缸的無桿腔。當停泵時，閥板在本身自重和介質回流壓力的共同作用下，進入快關閉階段（緩閉機構處于快無阻尼狀態）；當閥板回到30°時，阻尼油缸起作用，使閥板進入緩閉階段；當閥板回到10°時，使閥板進入慢關階段，無桿腔的液壓油通過油管全部回流到回油箱；調節管路上的節流閥，可調整閥門的慢關時間。

止回蝶閥設計為斜板式，緩閉機構為三段式配置，閥門啟閉的角度減小，行程縮短，快、緩、慢三階段有效動作，緩關階段的柔性平滑過渡和快、慢兩階段的可控可調，使閥門動作的平穩性和準確性得到保證，從而可達到消除破壞性水錘和水泵倒轉事故發生的目的。